Идея о создании в Беларуси профессионального велосипедного клуба вынашивалась так долго, что порой начинала казаться несбыточной. И даже когда в сентябре 2013-го наконец было объявлено о создании континентальной трековой команды, признаться, оставались опасения, что не потянем и откажемся от проекта. Однако, к счастью, они оказались напрасными. Два года назад велоклуб «Минск» обзавёлся второй дружиной — мужской шоссейной, а совсем недавно и третьей — такой же женской, с вопроса о которой мы и начали разговор с его генеральным менеджером Алексеем ИВАНОВЫМ.
— Все документы мы подали в Международный союз велосипедистов (UCI), как и положено, в конце лета. А зарегистрировали нашу континентальную команду с 1 января. Честно говоря, планом развития на четыре года, который подготовила федерация, её создание предусмотрено было в 2018-м. Но, прежде всего, у одного из лидеров нашей сборной Татьяны Шараковой по окончании трекового сезона возникали проблемы с подготовкой. У неё практически не было шоссейных соревнований, в ходе которых она могла бы набирать нужные кондиции. И мы решили с минимальными финансовыми вложениями сработать на опережение — создать команду уже сейчас, пока обеспечив спортсменок только календарём, специальной и мягкой экипировкой, а велосипедами и всем остальным, как и планировалось, — в следующем году. Разумеется, и контракты со всеми девчатами подписаны: за исключением Шараковой речь опять же идёт о совсем небольших суммах. То есть вопрос стоял не о зарабатывании денег, а о возможности участвовать в международных гонках.
— Спортивным директором будет личный тренер Татьяны — Любовь Немкова?
— Да. Именно Любовь Семёновна выступила главным инициатором ускорения процесса. По сути, она, увидев, что сможет это сделать, взяла ситуацию в свои руки. А мы её поддержали. И знаете, что меня больше всего удивило? Все так долго говорили о необходимости создания женской команды, а как только она появилась, сразу пошли разные интриги: почему не тот тренер, не те спортсменки…
— Почти всем новобранкам клуба только по 18 лет…
— Мы сознательно сделали ставку на перспективную молодёжь. Надеемся, это будущее нашего женского велоспорта.
— Но с таким составом, по крайней мере, в ближайшие годы на самые престижные многодневки — «Джиро д’Италия» и «Роут де Франс» — не заявишься…
— Такая задача пока и не стоит. В настоящий момент мы как раз занимаемся формированием календаря. Заявки на те гонки, в которых хотели бы выступить, уже послали. В основном они второй категории. Но несколько неожиданно для себя получили приглашение на бельгийский этап Кубка мира, на который приезжает вся элита. И мы в раздумьях, принимать ли его, ведь это топ-уровень, там шесть человек от команды должны стартовать. Там совсем другие скорости, которые девчата пока могут и не потянуть. Стоит ли бросать их в это пекло, решать будет Любовь Немкова с Татьяной Шараковой.
— Предварительно они больше за или против?
— В грядущем сезоне они, конечно, хотели бы проехать гонки попроще — чешский блок, включающий многодневку «Грасия Орлова», а также польский. Сейчас же они улетают на сбор на Кипр, чтобы подготовиться к оставшимся этапам Кубка мира в колумбийском Кали и американском Лос-Анджелесе, а также чемпионату мира в Гонконге. И мы, и сама Татьяна очень надеемся на её удачное выступление. В текущем розыгрыше в многоборье она идёт третьей и нацеливается как минимум удержаться на этой позиции.
Сама спортсменка решительно настроена и на Олимпиаду в Токио. Несмотря на то что программа омниума изменилась, из неё исключили в том числе один из её коронных видов — индивидуальную гонку преследования, Татьяна считает, что новый формат ей вполне подходит.
— Для выездов на сборы и соревнования команде и транспорт потребуется…
— В этом сезоне Любовь Семёновна будет обходиться своим, а в следующем мы приобретём для них современные микроавтобус и легковую «техничку». Соответствующие договоры уже имеются. Для мужской шоссейной команды через месяц будет готов специализированный микроавтобус со всеми необходимыми «прибамбасами» — пассажирской частью и грузовым отсеком, включающим мастерскую для велосипедов, стиральные машины, сушилки.
— А кто будет помогать девчатам готовить и чинить велосипеды?
— Лаша Анцаридзе и Эдуард Карчевский, которые и раньше с ними работали. Механиком мужской дружины взяли бывшего гонщика — Дмитрия Азаркевича.
И КИТАЙСКИМИ СПОНСОРАМИ ОБЗАВЕЛИСЬ
— Итогами второго сезона мужской шоссейной дружины, надо полагать, довольны?
— Конечно! Мы рассчитывали на улучшение показателей, но не думали, что сможем записать в актив на пять побед больше, чем в дебютном 2015-м. Тем более что весна тяжело далась. Мы начали рано подготовку и рассчитывали сразу включиться в борьбу за подиумы, а на деле поначалу приходилось довольствоваться ролью статистов. Зато все ожидания превзошёл азиатский тур, в котором набрали 419 очков в международный рейтинг и заняли 11-е место, едва не попав в десятку. И в рейтинге Евротура набрали 455 очков.
— Нельзя не отметить и удачный дебют в гонке высшей категории «Туре Абу-Даби»…
— Ребята действительно достойно смотрелись среди элитных команд, одержали три победы на этапах. В следующем сезоне календарь у нас будет ещё более серьёзный. Откроем его уже 5 февраля в Италии на однодневке первой категории «Гран-при Коста дель Этручи». В начале марта попробуем себя в африканской гонке «Ла Тропикале Амисса Бонго» в Габоне. Планируем вернуть в календарь также Туры Азербайджана и Алматы.
Мы, кстати, немного скептически относились к азиатскому Туру, а на деле благодаря успехам в нём получили спонсорские китайские велосипеды Winspace, форму Santic, каски Essen, туфли Northwave.
— Кем из парней особенно довольны?
— Да всеми без исключения. Приятно, что Сергей Попок подтвердил свой уровень. Только чемпионат мира для него, к сожалению, неудачно сложился. Женя Соболь неожиданно здорово вписался в состав. Он стал реально очень сильным подспорьем. Стас Божков, Костя Клименков, украинец Александр Головаш хорошо себя проявили.
— У последнего из них, как у легионера, контракт наверняка побольше. Насколько он оправдал ожидания?
— Наоборот. У него соглашение скромнее, чем у белорусов. В Китае он два этапа проехал лидером, один из которых выиграл. И если бы не досадное падение, майку бы не упустил. Тем более что он очень сильный раздельщик. Кстати, и у россиянина Эдуарда Ворганова контракт небольшой. Прошлый сезон для него получился скомканным из-за того, что февральская допинг-проба дала положительный результат на мельдоний. Но позже UCI сняла с Эдуарда все обвинения, допустив его к соревнованиям. Как заверил возвращающийся в клуб в качестве спортивного директора Александр Кучинский, этот парень ещё явно не реализовал свои амбиции. Эдуард нацеливается на 3 — 4 победы на горных гонках и обещает сразиться за майку чемпиона России. Мы уже почти, было, договорились о переходе к нам с Ильёй Кошевым, по рукам даже ударили, но в последний момент он подписал контракт с итальянской командой. Уговаривали ещё хотя бы год погоняться и Евгения Гутаровича, но он сказал, что устал, поэтому с 1 декабря 2016-го отвечает в клубе за коммерческое направление.
— Из белорусов все ребята в клубе остаются?
— Да, под вопросом только Андрей Пешкун. Пока он тренируется, но если вдруг не пройдёт в состав, предложим ему заняться велосипедными магазинами, которые сейчас открываем. Что же касается трековой команды, то в неё уже влился Михил Шеметов. А немного позже подпишем соглашения также с Гордеем Тищенко и Евгением Корольком.
НЕ ВПАДАЯ В ЭЙФОРИЮ
— И трековая команда уже не ограничивается медальными выступлениями на молодёжных стартах…
— Да, прежде всего Роман Романов записал в актив первые подиумы на кубковых этапах и чемпионате Европы. В скрэтче он сейчас возглавляет общий зачёт Кубка. Михаил Шеметов, надеемся, также отберётся на чемпионат мира в индивидуальной гонке преследования. В начале сезона «бронзовым» дублем на этапе Кубка мира отметилась и Татьяна Шаракова.
— Заметно прибавили и наши ребята, выступающие в командном спринте, которые уже на этапах Кубка мира в шестёрку попадают…
— Прогресс действительно очевиден, но в эйфорию впадать нельзя. Ведь и соперники не топчутся на месте. В последнее время, в частности, заметно выросли азиатские команды, в связи с чем наши ребята опустились на 13-е место в мировом рейтинге. И для того чтобы квалифицироваться на чемпионат мира, необходимо как минимум эту позицию за собой сохранить, а желательно — улучшить. И если они выполнят эту задачу, тогда и велосипеды другого уровня потребуются. Сейчас этот вопрос по их просьбе прорабатываем.
— Помнится, вы собирались привлечь к работе со спринтерами и известного тренера Дмитрия Леопольда вместе с его звёздной ученицей Симоной Крупескайте…
— Мы хотели, чтобы Дмитрий возглавил наше спринтерское отделение в национальной сборной, однако его не отпускают литовцы. Что же касается клуба, то он постоянно консультирует наших ребят. С этой же целью частенько проводим совместные сборы, где Дмитрий помогает нашему тренеру Александру Бедрицкому. Кроме того, Леопольд просит взять в клуб двоих литовских молодых парней, один из которых уже выигрывал чемпионат Европы, чтобы те могли выступать и в командном спринте. И тогда на этапах Кубка мира одно наше трио сможет представлять национальную сборную, а второе — смешанное — клуб. Время на рассмотрение этого вопроса ещё есть — зарегистрировать трековую команду в UCI на следующий год нужно до 1 марта.
Симона же, как выяснилось, если подпишет контракт с «Минском», сразу же лишится средств, выделяемых НОКом Литвы для её подготовки к Олимпиаде. Поэтому мы ограничиваемся с ней только рекламным контрактом.
Вместе со столичным центром олимпийского резерва по велосипедным видам спорта мы, кстати, открыли детское спринтерское отделение, набрав 20 мальчишек и девчонок 14 — 16 лет. Это тоже немалые расходы, ведь их нужно обуть, одеть, обеспечить велосипедами, оплатить работу тренерского состава, аренду трека. Будем надеяться, что все эти вложения оправдаются — кто-то из спортсменов в перспективе проявит себя в спринтерских видах.
— И чего ждёте от грядущего сезона?
— Прежде всего, хочется, чтобы Романов, Шаракова, Шеметов и участники командного спринта отстояли свои позиции в общем зачёте Кубка мира. В шоссе для начала желательно подтвердить то же количество побед, какого добились в 2016-м, и достойно выступить на новых гонках. Женскому составу важно заложить хорошую базу, чтобы в следующем году сделать её полноценной. Кроме того, хотелось бы на хорошем уровне провести «Гран-при Минска» на шоссе и треке и самим на них статистами не остаться. Безусловно, планируем и дальше развивать спринтерскую школу, тем более что это направление реально позволяет загружать велодром. И, наконец, хотим с размахом вновь провести открытие велосипедного сезона в рамках фестиваля «Вива ровар» и несколько других массовых мероприятий.
Елена Данильченко, Спортивная панорама
